Проект "Ожившая история. Город и горожане" : "Железнодорожный вокзал - Волгоград I"
Вагончик тронется - перрон останется...
Город без его жителей - это не город, а просто точка на карте. Мы бы хотели дать вам возможность познакомиться с таким городом, каким его увидел фотограф, гуляя по его улицам в далекие 1960-е годы.
Вокзал - это главные ворота города. Создавая проект здания вокзала, талантливые архитекторы Александр Куровский и Самуил Брискин учитывали все: географическое положение города, его историческое и героическое прошлое, его настоящее, и победный и священный дух Сталинграда. Таким он и получился.
Здание железнодорожного вокзала Волгоград-1, пожалуй, одно из самых красивых сооружений города: его шпиль уходит в небо на 67 м, куранты отбивают точное время, а поезда, как и раньше, убегают вдаль до самого горизонта…
Что же видели гости нашего города, прибывая на вокзал? Хорошо знакомые нам сейчас круглые часы, с 4-х метровым циферблатом и большой минутной стрелкой длиной до 2,5 м, часы были установлены на башне далеко не сразу. На сохранившихся фотографиях и почтовых открытках 1956 года видно, что на месте циферблата пока еще прикреплен портрет В.И. Ленина. Только в 1961 году сложный часовой механизм был изготовлен на Пензенском часовом заводе, и вокзальные часы заняли свое привычное место.
Часы исправно показывали время, но без боя курантов. Только после реставрации и ремонта часового механизма в январе 2020 все услышали, как звучат наши куранты. Они задают своеобразный ритм городу, по ним город просыпается и засыпает, по ним мы бежим на работу, в школу, институт, по ним встречаем Новый год.
Одной из колоритных и запоминающихся фигур на перроне железнодорожного вокзала до середины 1960-х годов были носильщики.
В белых длинных фартуках с номерными бляхами, прикрепленными с правой стороны, или номером на кокарде фуражки, они толкали впереди себя тележки, заполненные чемоданами, сумками, мешками и плетеными кошелками. Иногда, с разрешения пассажира, они помогали нести и ручную кладь. Стоимость этих услуг была небольшой, поэтому на перроне вокзала, то и дело, слышались голоса людей, зовущих носильщиков.
А еще пассажиры могли послать с вокзала родным телеграмму о прибытии поезда и номере вагона, в котором они ехали. В зале почтового телеграфа стояли длинные столы с чернильницами, перьевыми ручками и стопками чистых бланков телеграмм.
В залах ожидания никогда не было тихо: женский голос объявлял о прибытии и отправке поездов, пахло едой, лимонадом и паровозным дымом. Это был непередаваемый запах всех железнодорожных вокзалов – практически одинаковый и знакомый любому жителю страны.
Продавцы с тележками и кружевными «наколками» на голове предлагали горячие пирожки, мороженое, а в киосках можно было приобрести газеты, журналы, почтовые конверты и открытки с видами города.
Вечером из шикарного зала ресторана звучала живая джазовая музыка
и чарующие голоса солистов. Посетителей было гораздо больше, чем вмещал зал. Говорят, что кормили там не хуже, чем в ресторане гостиницы «Интурист».
В нашей стране существовала хорошая и красивая традиция встречать и провожать гостей города, родственников или друзей на перроне вокзала или на пароходной пристани с букетами цветов. Они продавались в цветочных киосках на вокзале и в магазинах «Цветы».
Таксисты ждали своих пассажиров у центрального входа в здание вокзала. Они помогали загрузить им вещи в багажник, а потом, выключив зеленый огонек такси, мчалось по улицам города.
В центре Привокзальной площади, которая была обязательной для всех типов вокзалов в нашей стране, привлекала внимание большая цветочная клумба, похожая на ковер. Это было настоящее произведение искусства. Она состояла из множества ярких цветов, которые с любовью и трепетом, посадили работницы треста Зеленого хозяйства. Цветы никто и никогда не рвал, рядом с клумбой можно было долго стоять, рассматривая эту необыкновенную красоту.
На перекрестке улицы Коммунистической и Гоголя всегда можно было встретить следящего за порядком постового. Вверху, на проводах светофор 1950-х годов регулировал движение пешеходов и автомобилей. В стороне от дороги обычно стояла стеклянная будка регулировщика, которая спасала его от непогоды. В ней был установлен телефон или рация с микрофоном.
Из Центрального района на улицу Невскую можно было попасть только по железному мосту, построенному еще в 30-х годах прошлого века, со ступеньками и деревянным настилом. Он был единственным местом для безопасного перехода через железную дорогу. С другой стороны моста долгое время стояла царицынская водонапорная башня. Она была построена в конце XIX века, когда составы тянули по рельсам паровозы, но с появлением тепловозов и электровозов необходимость
в ней отпала, и башню убрали.
В дни Сталинградской битвы этот мост был разрушен. Его восстановили после войны. По нему еще долгое время ходили горожане, пока в 1963 году не построили новый, красивый и удобный путепровод. Подобный, старый мост сохранился по настоящее время, в районе улицы Пражской
с переходом на улицу Пархоменко.
С правой стороны самой короткой и одной из старейших улиц – имени Гоголя, видно новое полукруглое здание, построенное в 1960-х годах.
В нем на первом этаже находился магазин «Волжаночка» и «Книжный город», которые пользовались огромной популярностью у жителей Волгограда. На противоположной стороне улицы, в затрибунной и пустующей части площади Павших борцов, видно разрушенное и пока еще не снесенное, старинное кирпичное здание.
Конечная остановка троллейбуса осталась на прежнем месте, и мы уезжаем сегодня в разные районы города - комфортно, спокойно и без многолюдных очередей, привычных волгоградцам 1960-х годов. С наступлением дачного сезона необходимость в автобусах увеличивалась, но их не хватало, поэтому увеличивались и «космические витки» очереди. Наконец дождавшись, дачники с детьми, сумками, ведрами, шлангами, всеми правдами и неправдами, втискивались в тесный и душный автобус. Купив билет за 6 копеек у кондуктора, каждый ехал до своей остановки.
На этом наша виртуальная экскурсия к вокзалу 1960-х годов завершается, а мы будем подбирать для Вас новые виды и городские сюжеты прошлых лет.
Научный сотрудник ГБУК "ВОКМ" Н.Л. Одинокова
#ВоспитаниеКультурой