9 февраля - День работника гражданской авиации!

9 февраля в России отмечается День работника гражданской авиации, который был установлен Указом Президента РФ № 98 от 9 февраля 2013 г.
Гражданская авиация на протяжении всего времени играла ключевую роль в развитии экономики и обороноспособности страны. Во многих регионах России, например, на Крайнем Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке авиационные перевозки являются единственным средством транспортных возможностей населения.
В этот день поздравления принимают все специалисты, связанные с гражданской авиацией, пилоты, бортпроводники, авиационные инженеры и техники, диспетчеры, сотрудники наземных служб. 

Фото из фондовой коллекции ГБУК "ВОКМ" "Стартовый диспетчерский пункт Волгоградского аэропорта" 1985 г.

Дата приурочена ко дню основания отечественного воздушного флота. 
9 февраля в 1923 году Советом труда и обороны было принято постановление
«О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об Организации Совета по гражданской авиации».
Именно этот день стал считаться днем рождения гражданской авиации СССР. В том же году было образовано первое авиатранспортное предприятие «Добролет» - Российское общество добровольного воздушного флота.

Интересные факты:
- Первая пассажирская линия была открыта по маршруту: Москва – Нижний Новгород, ее протяженность составила 420 км. Полет проходил над железной дорогой, только в дневное время и длился 4 часа.
- В 1924 году начались испытания первого металлического самолета конструкции А.Н. Туполева.
- В 1925 году авиаконструктором, основоположником советской школы самолетостроения Н.Н. Поликарповым был построен пятиместный одномоторный самолет-биплан, который совершал полеты по маршруту Москва - Берлин. Созданные под его руководством самолеты У-2 (По-2), получившие в простонародье название «Кукурузник» - были одними из самых массовых в мире. Они выпускались серийно до 1953 года, их количество составило около 33 000 машин.
- Одним из первых советских ближнемагистральных трехдвигательных самолетов, конструктором которого был А. Туполев, стал АНТ-9 («Крылья Советов» или ПС-9), он мог взять на борт 9 человек.
- В 1931 году открылся первый в стране аэровокзал на базе центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе на Ходынском поле в г. Москве.
- В 1932 году было создано Главное управление гражданского воздушного флота «Аэрофолот», а 7 мая 1934 года было создан самостоятельный отряд для управления и руководства воздушной линией Ленинград-Москва, в дальнейшем на его базе сформировалась авиакомпания «Россия».
- В 1937 пилоты В.Чкалов, Г. Байдуков и А. Беляков первыми совершили трансполярный беспересадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. При выполнении полета были установлены мировые рекорды дальности, которые составили по прямой линии 10 148 км и по ломаной линии 11 500 км.
- Первой стюардессой в истории российской авиации в 1939 году стала 20- летняя Эльза Городецкая. Она обслуживала пассажиров на 21-местном самолете ПС-84, выполняющего рейс Москва – Ашхабад. Полет длился 13 часов и проходил с двумя пересадками.
- В 1940 году в СССР было построено 150 аэропортов, а протяженность воздушных линий составила более 150 000 км.
В послевоенные годы были созданы пассажирский самолет Ил-12, спроектированный конструктором С. Илюшиным, многоцелевой самолет Ан-2, созданный в конструкторском бюро О. Антонова, он тоже получил в простонародье названия– «Кукурузник» и «Аннушка».
- С 1956 года начался период зарождения реактивной техники в гражданской авиации. Первым реактивным лайнером стал Ту-104, разработанный по конструкции А. Туполева.
- В 1959 году на рейсы вышел Ил-18 конструктора С. Ильюшина, один из первых самолетов в котором появилась кухня, холодильники и отопление. В это же время на линии выходит Ту-114 (А. Туполева), рассчитанный на 170 пассажиров и развивающий скорость до 850 км/час. На нем было установлено 32 мировых рекорда. В свое время, он был самым скоростным лайнером с турбовинтовым двигателем и самым большим пассажирским самолетом в мире. Затем появились Ил-62 и Ту-154, вмещавшие на борту более 180 пассажиров.

В 1970 году гражданская авиация СССР вступает в Международную организацию гражданской авиации – ИКАО.
Авиационная промышленность стремительно развивалась.
В конструкторских бюро С. Ильюшина, А. Туполева, А. Яковлева, О. Антонова создавались все более совершенные пассажирские и грузовые лайнеры.
Так в 1985 году на самолете Ан-124 «Руслан» был установлен 21 мировой рекорд за один полет, а в 1989 году самолет Ан-225 «Мрия» одновременно установил 110 мировых рекордов.
Самым безопасным отечественным пассажирским самолетом был признан Ил-96, спроектированный в КБ Ильюшина в конце 1980-х годов и рассчитанный на 300 пассажирских мест.
В 1991 году после распада СССР начался новый период в истории гражданской авиации. Стали образовываться новые авиакомпании и началась эксплуатация иностранных самолетов.
В 2004 году было образовано Федеральное агентство воздушного транспорта «Росавиация», а в 2006 году – «Государственная транспортная компания «Россия», правопреемником которой стала авиакомпания «Россия».
Первым самолетом, разработанным в России после распада СССР, стал «Сухой Суперджет-100», созданный в 2011 году компанией «Гражданские самолеты Сухого».
В 2017 году состоялся первый испытательный полет российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, разработанного корпорацией «Иркут» совместно с входящим в нее ОКБ Яковлева. Его серийное производство планировалось на 2022 год,  запуск несколько раз переносился и сейчас планируется на 2026 год.

В настоящее время гражданская авиация России занимает ведущие позиции в мире по объему перевозок, количеству рейсов и развитости авиационной инфраструктуры.